Unterschiede
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maerklin:wagen:31884_maerklin_personenwagen_2_achsig_rot_wagennummer_mittig_3_klasse [2013/03/02 09:44] Alte Spur 0 |
maerklin:wagen:31884_maerklin_personenwagen_2_achsig_rot_wagennummer_mittig_3_klasse [2013/07/22 20:41] Alte Spur 0 |
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| [[:maerklin:navigation:uebersicht|{{ :maerklin:images:gmcie-logo.png?40|zur Märklin Übersicht}}]] | [[:maerklin:navigation:uebersicht|{{ :maerklin:images:gmcie-logo.png?40|zur Märklin Übersicht}}]] | ||
| - | ====== Märklin Personenwagen, 2-achsig, alte Spur 0, rot, Wagennummer mittig ====== | + | ====== Märklin 31884 Personenwagen, 2-achsig, alte Spur 0, rot, Wagennummer mittig ====== |
| ===== Märklin - Nr.: 31884 ===== | ===== Märklin - Nr.: 31884 ===== | ||
| + | [[:maerklin:glossar#generationen|{{ :maerklin:images:icons:generation_2.png|Erzeugnis der 2. Märklin Tinplate - Generation}}]] | ||
| [[:maerklin:glossar#generationen|{{ :maerklin:images:icons:generation_1.png|Erzeugnis der 1. Märklin Tinplate - Generation}}]] | [[:maerklin:glossar#generationen|{{ :maerklin:images:icons:generation_1.png|Erzeugnis der 1. Märklin Tinplate - Generation}}]] | ||
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| 31884, Märklin Personenwagen, alte Spur 0, 2-achsig, rot, teilrenoviert | 31884, Märklin Personenwagen, alte Spur 0, 2-achsig, rot, teilrenoviert | ||
| - | ~~NOCACHE~~ <php> $exclude="-h0 -fleischmann -minitrix -LKW -Bauzug -set -automodelle"; $suchwort1="31884"; $suchwort2="1884"; $suchwort3="18840"; include('ebay_check.php'); </php> | + | ~~NOCACHE~~ <php> $exclude="-h0 -fleischmann -minitrix -LKW -INSIDER -Bauzug -set -automodelle"; $suchwort1="31884"; $suchwort2="1884"; $suchwort3="18840"; include('ebay_check.php'); </php> |
| ===== Beschreibung Personenwagen, 2-achsig, alte Spur 0, rot, Wagennummer mittig ===== | ===== Beschreibung Personenwagen, 2-achsig, alte Spur 0, rot, Wagennummer mittig ===== | ||
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| ==== Puffer ==== | ==== Puffer ==== | ||
| - | Puffer sind an den Wagen nicht vorhanden. Die Stirnseiten des Wagenchassis sind so gearbeitet, dass unter der Öffnung zur Hängerkupplung eine nach aussen gerichtete Wölbung des Rahmenblechs entsteht. Bei Zusammenstößen der Wagen entsteht so eine gewisse Federwirkung, die den leichten Stoß abfedert. Ähnliche Wölbungen wurden dann später bei der [[:maerklin:anleitungen:automatische_schnellkupplung|Automatischen Schnellkupplung]] verwendet. | + | Puffer sind an den Wagen nicht vorhanden. Die Stirnseiten des Wagenchassis sind so gearbeitet, dass unter der Öffnung zur Hängerkupplung eine nach aussen gerichtete Wölbung des Rahmenblechs entsteht. Bei Zusammenstößen der Wagen entsteht so eine gewisse Federwirkung, die den leichten Stoß abbremst. Ähnliche Wölbungen wurden dann später bei der [[:maerklin:anleitungen:automatische_schnellkupplung|Automatischen Schnellkupplung]] verwendet. |
